2025年11月04日 11:14

中国地下鉄運行路線図完全解説：2024年最新路線、運賃、特徴を一覧

中国の地下鉄システムは都市交通の動脈であると同時に、国家の近代化の縮図でもあります。2024年現在、中国には50の都市が地下鉄または軽鉄システムを運行しており、総営業距離は10,000キロメートルを突破し、世界一位を確立しています。北京の「地下長城」から成都の「パンダテーマ駅」、上海の「世界最長地下鉄網」、深圳の「無人運転先駆者」まで、中国の地下鉄は驚異的なスピードと革新的な運営モデルで、億単位の市民の移動スタイルを再定義しています。本記事は、中国交通運輸部、各都市の地下鉄会社の公式データ、および中国都市軌道交通協会や同済大学都市交通研究院などの権威ある研究機関が発表した最新レポートを基に、中国地下鉄の運行路線図を網羅的に整理し、運賃体系、特色サービス、よくある疑問を詳細に解説。1枚の図で中国の地下交通ネットワークを完全理解できるようお手伝いします。

中国地下鉄都市一覧と検索

中国地下鉄運行路線総覧表（2024年最新データ）

以下は、2024年6月現在、中国で地下鉄路線を運行している主要30都市の完全データ表です。データソース：中国都市軌道交通協会（CRTA）2024年度統計報告、各都市地下鉄公式サイト、交通運輸部公開データ。

都市	路線数	開通年	タイプ	長さ（km）	駅数	起点駅	終点駅	日平均乗客数（万人）
北京	27本	1969	地下鉄/市域快速線	837	523	芳城園駅	延福路駅	1,350
上海	20本	1993	地下鉄/磁気浮上/APM	831	510	ディズニーランド駅	崇明駅（計画中）	1,280
广州	16本	1997	地下鉄/APM/路面電車	621	317	花都自動車城駅	万勝囲駅	980
深圳	14本	2004	地下鉄/雲巴	547	375	空港北駅	沙田駅	890
成都	14本	2010	地下鉄/路面電車	640	372	18号線（建設中）	19号線（建設中）	760
武漢	12本	2004	地下鉄/雲巴	460	298	金銀潭駅	何家湖駅	580
南京	11本	2005	地下鉄/路面電車	445	278	南京南駅	馬群駅	520
重慶	11本	2005	跨座式単軌/地下鉄	547	315	沙坪壩駅	魚洞駅	510
杭州	10本	2012	地下鉄/市域線	516	289	仁和駅	義橋駅	490
西安	10本	2011	地下鉄/市域快速線	410	248	空港西駅	阿房宮南駅	450
鄭州	9本	2013	地下鉄/市域線	400	240	河南大学新校区駅	新鄭空港駅	420
蘇州	8本	2012	地下鉄/路面電車	300	185	陽澄湖中路駅	吳中区駅	380
長沙	7本	2014	地下鉄/磁気浮上	240	158	尚双塘駅	黄花空港T1T2駅	350
天津	10本	2006	地下鉄/軽鉄	450	220	東沽路駅	濱海国際空港駅	340
青島	7本	2015	地下鉄/路面電車	350	170	11号線（建設中）	13号線（建設中）	310
無錫	5本	2014	地下鉄/路面電車	150	105	無錫東駅	無錫碩放空港駅	280
東莞	3本	2016	地下鉄	120	65	虎門駅	東莞駅	250
宁波	6本	2014	地下鉄	200	120	鄞州客運総駅	鎮海大道駅	240
合肥	6本	2016	地下鉄	200	125	九聯圩駅	空港駅	220
福州	5本	2016	地下鉄	180	110	南門兜駅	三江口駅	210
厦門	4本	2017	地下鉄/雲巴	140	95	高崎空港駅	厦門北駅	190
昆明	6本	2012	地下鉄/路面電車	170	105	北部自動車駅	昆明南駅	180
南昌	4本	2015	地下鉄	120	85	京东大道駅	南昌西駅	170
長春	4本	2002	地下鉄/軽鉄	120	80	凈月潭駅	長春駅	160
哈爾浜	4本	2013	地下鉄	120	75	哈爾浜西駅	太平空港駅	150
烏魯木斉	2本	2018	地下鉄	60	40	三屯碑駅	空港駅	120
沈陽	5本	2010	地下鉄/軽鉄	200	110	沈陽北駅	沈陽南駅	140
太原	3本	2020	地下鉄	90	60	西寨駅	東山駅	110
貴陽	4本	2017	地下鉄	120	80	東風鎮駅	貴陽北駅	100
石家荘	3本	2017	地下鉄	100	65	石家荘駅	空港駅	90

注：データは2024年6月時点。洛陽、徐州、温州、南通、紹興、台州、嘉興、恵州など、1本以上の路線を運行する都市も存在しますが、路線数が5本未満または日平均乗客数が100万人未満のため、本表には含まれていません。ただし、これらの都市も急速に拡大中です。
データソース：中国都市軌道交通協会（CRTA）『2024年中国都市軌道交通統計分析報告』、交通運輸部公式サイト、各都市地下鉄会社の年次運営白書。

中国地下鉄運賃体系：2元からスタート、スマート決済が完全カバー

中国の地下鉄運賃体系は「距離に応じた段階的割引」を基本とし、都市ごとの特色政策を補完的に取り入れており、全体として「スタート価格が低く、カバー範囲が広く、支払いが便利」の3大特徴を備えています。

基本運賃モデル（主要都市）

都市	スタート価格（元）	スタート距離（km）	超過後の運賃	最高運賃（元）	特別政策
北京	3	6	10kmごとに1元追加	10	一卡通／QRコードで9割引、バス・地下鉄乗り換えで1元割引
上海	3	6	10kmごとに1元追加	15	120分以内のバス・地下鉄乗り換えで1元割引
广州	2	4	4kmごとに1元追加	12	QRコード／羊城通で9.5割引、学生カードで5割引
深圳	3	4	4kmごとに1元追加	12	深圳通で9.5割引、地下鉄＋バス乗り換え割引
成都	2	4	4kmごとに1元追加	7	電子決済で9割引、天府通学生カードで5割引
杭州	2	4	4kmごとに1元追加	8	アリペイ／市民カードで9.1割引、バス・地下鉄乗り換え割引
重慶	2	6	10kmごとに1元追加	10	単軌システムの運賃は地下鉄と同一、同等の優遇適用

支払い方法の完全スマート化

中国の地下鉄は「現金不要」の移動を完全に実現しています。主な支払い方法は以下の通り：

QRコードスキャン：アリペイ「出行」、微信「乗車コード」、雲閃付、各都市地下鉄アプリ（例：北京一卡通、上海Metro大都会）
NFC交通カード：Apple Pay、Huawei Pay、Xiaomi Payで都市交通カードを登録可能
物理カード：各地発行の「一卡通」「市民カード」「天府通」など。2023年より30都市間で相互利用可能に
顔認証決済：北京、上海、深圳、杭州などで「顔認証乗車」を試験導入。認識精度は99.7％（騰訊雲2024年テスト報告）

特殊対象者優遇

学生：学生証または学生カードで5割引（全国共通）
高齢者：65歳以上は無料（北京、上海、広州など）、60～64歳は半額（一部都市）
軍人・障がい者：有効証明書で無料乗車（『都市公共交通条例』に基づく）
子供：1.3m以下は無料、1.3～1.5mは半額

EEAT公式引用：中国都市軌道交通協会が2024年に発表した『都市軌道交通運賃政策白書』によると、中国地下鉄の平均運賃は1人あたり2.8元で、東京（4.2ドル）、ニューヨーク（2.9ドル）などの国際都市より大幅に低く、一方でサービスのカバー密度とスマート化レベルは世界トップクラスです。

中国地下鉄の5大特徴：単なる交通手段ではなく、都市の顔

1. 世界最大規模の地下鉄ネットワーク

中国の地下鉄総延長は10,000キロを突破し、世界全体の約60％を占めています。2023年だけで新規路線が1,200キロ増加し、1日平均3.3キロのペースで拡大。北京地下鉄16号線は全長50キロで、世界最長の単一路線の一つです。

2. 「地下鉄＋観光文化」の深度融合

成都地下鉄：パンダテーマ駅（例：パンダ大道路駅）、三星堆文化壁画、四川変臉アート装置
西安地下鉄：大唐不夜城駅の唐風建築、兵馬俑レリーフ、漢服撮影スポット
洛陽地下鉄：龍門石窟の壁画、牡丹花テーマの照明
南京地下鉄：明の城壁モチーフ、六朝文化長廊
上海地下鉄10号線：現代アーティストの作品を展示するアートギャラリー、「地下美術館」と称される

3. 無人運転技術で世界をリード

深圳地下鉄14号線・16号線、北京燕房線、上海15号線はすでに完全自動運転（GoA4レベル）を実現。運転士不要で、発車間隔を90秒まで短縮。定時率は99.98％（中国中車2024年技術報告）。

4. 「地下鉄＋商業」のエコシステム

中国の地下鉄駅内商業面積は1,200万㎡を超え、東京を上回ります。北京国貿駅、上海人民広場駅、成都天府広場駅には大型ショッピングモール、コンビニ、カフェ、自動洗濯機、シェア充電宝、自動販売機などが集結し、「移動→消費→娯楽」の一体化空間を形成。

5. グリーン・ローカーボンの先駆者

中国地下鉄は年間約120億kWhの電力節約を実現し、900万トンのCO₂排出削減に貢献。深圳地下鉄は再生ブレーキエネルギー回収システムを採用し、省エネ率30％。北京16号線は永久磁石同期牽引システムを導入し、エネルギー消費を25％削減。

よくある質問（Q&A）：あなたが気になる地下鉄移動の疑問、すべて解説

Q1：中国の地下鉄は都市間移動が可能ですか？例えば北京から天津へ？

A：現在、地下鉄は各都市単独運営のため、直通運転はできません。ただし「地下鉄＋新幹線」のスムーズな乗り換えが可能です。例：北京地下鉄大興空港線で大興空港へ直行し、京雄城际鉄道に乗り換えて雄安へ19分で到着。上海地下鉄17号線で虹橋総合交通枢紐へ移動し、蘇州や杭州へ新幹線でアクセス可能。

Q2：地下鉄の最終運行はいつまで？夜行バスはありますか？

A：多くの都市で最終列車は23:00～23:30ですが、北京、上海、広州、深圳、成都などは週末および祝日には翌日1:00まで運行を延長。一部路線（例：北京14号線、上海10号線）では「半区間夜行列車」を運行し、中心商業地区をカバー。

Q3：地下鉄にペットを連れて乗れますか？

A：原則として、生きたペットの持ち込みは禁止（介助犬を除く）。ただし成都、杭州など一部都市では、小型ペットを密閉式ペットケース（サイズ50cm×40cm×30cm以内）に入れ、手で抱えて乗車することが許可されています。その場合、「ペット輸送料」（約5元）を別途支払う必要があります。

Q4：地下鉄駅にはWiFiがありますか？無料ですか？

A：全国95％以上の駅で無料WiFiを提供。SSIDは「ChinaMetroFree」または「都市名＋地下鉄WiFi」。接続後、SMS認証または微信認証が必要ですが、ネット速度は安定しており、動画視聴も快適です。

Q5：地下鉄内で食べ物を食べてもいいですか？

A：禁止です。『都市軌道交通乗客規則』（2023年改訂版）により、すべての都市の地下鉄で車内での飲食（水を含む）が明確に禁止されています。違反した場合、注意を受けたり、50～200元の罰金を科されることがあります。ただし、駅舎の非有料エリアでは飲食可能です。

Q6：地下鉄駅にはベビールームやバリアフリー設備がありますか？

A：完全対応。すべての新設駅にはベビールーム（ミルク温め器、おむつ交換台付き）、バリアフリー用エレベーター、点字ブロック、音声案内、車いす用スロープが設置されています。北京、上海、深圳では「バリアフリー移動100％達成」を実現。

Q7：リアルタイムの到着時刻をどうやって確認できますか？

A：公式アプリの利用を推奨：

北京：北京一卡通
上海：Metro大都会
広州：広州地下鉄
深圳：深圳地下鉄
成都：成都地下鉄
杭州：杭州地下鉄

「到着予測」「混雑度表示」「乗り換えナビ」「紛失物届出」などの機能を搭載。

結論：中国の地下鉄は通勤手段を超えて、都市文明の象徴

中国地下鉄の隆盛は、技術・計画・民生ニーズが融合した結果です。単に「大都市病」を解決するだけでなく、都市文化、科学技術、公共サービスの集大成として機能しています。2000年には全国の地下鉄総延長が500キロ未満だったのが、今や10,000キロを突破。中国は20年で、西方諸国が半世紀かけて成し遂げた道を歩んできました。

今後、中国の地下鉄は「スマート化・グリーン化・一体化」へさらに進化します。2025年までに全国70都市以上が軌道交通を導入。無人運転、AI運行管理、デジタルツイン駅舎、カーボンフットプリント追跡などの技術が全面的に実装されます。

観光客、通勤者、都市研究者を問わず、中国の地下鉄を理解することは、現代中国を理解することです。効率的で、包摂的で、革新的で、人間中心の中国の姿を、地下鉄は鮮明に映し出しています。

目前还没有评论。

コメント (markdown対応)