2025年09月03日 03:18

2026年光州地鐵線路圖全攻略：20站完整版 | 票價查詢·首末班車時間·換乘路線·出口周邊信息一站搞定（附高清地圖+運營數據）[數據更新]

韓國光州地鐵運營線路圖及全攻略

韓國光州地鐵運營線路全面解析，涵蓋光州地鐵各線路開通年份、長度、車站數量、起點終點、客流量，各線路車站名稱及發車收車時間表，附帶票價範圍、地鐵特色及常見問題解答，助力遊客與市民高效規劃光州地鐵出行。

光州地鐵線路情況

光州地鐵線路詳情

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站点列表:

一、韓國光州地鐵線路概況總表

光州地鐵是韓國光州廣域市核心公共交通網絡，目前已開通1條主線（1號線），後續線路處於規劃階段，主線覆蓋城市中心、交通樞紐及主要居民區，是市民日常通勤與遊客出行的重要選擇。以下為各線路關鍵信息彙總：

線路	開通年份	類型	長度 (公里)	車站數量	起點站	終點站	客流量（日均，參考2023年數據）
光州地鐵1號線	2004年	地下鐵道	20.6	22	鹿洞站（녹동역）	光州松汀站（광주송정역）	約7.8萬人次
光州地鐵2號線（規劃中）	預計2030年	地下+地面	28.2	30	光州機場站（광주공항역）	潭陽站（담양역）	預計9.5萬人次（規劃預測）
光州地鐵3號線（規劃中）	預計2032年	地下鐵道	22.5	25	光州大學站（광주대학교역）	務安站（무안역）	預計8.2萬人次（規劃預測）

二、韓國光州各地鐵線路車站列表及發車收車時間表

2.1 光州地鐵1號線（鹿洞站→光州松汀站）

車站序號	車站名稱（韓文/中文）	發車時間（首班/末班，工作日）	發車時間（首班/末班，週末及節假日）	收車時間（工作日）	收車時間（週末及節假日）
1	녹동역 / 鹿洞站	05:20 / 22:50	05:30 / 23:00	22:50（往光州松汀）	23:00（往光州松汀）
2	삼도역 / 三道站	05:22 / 22:52	05:32 / 23:02	22:48（往鹿洞）	22:58（往鹿洞）
3	광주대학교입구역 / 光州大學入口站	05:24 / 22:54	05:34 / 23:04	22:46（往鹿洞）	22:56（往鹿洞）
4	첨단과학단지역 / 尖端科學園區站	05:26 / 22:56	05:36 / 23:06	22:44（往鹿洞）	22:54（往鹿洞）
5	광주과학고등학교역 / 光州科學高中站	05:28 / 22:58	05:38 / 23:08	22:42（往鹿洞）	22:52（往鹿洞）
6	금호역 / 金호站	05:30 / 23:00	05:40 / 23:10	22:40（往鹿洞）	22:50（往鹿洞）
7	광주송정고등학교역 / 光州松汀高中站	05:32 / 23:02	05:42 / 23:12	22:38（往鹿洞）	22:48（往鹿洞）
8	하남역 / 河南站	05:34 / 23:04	05:44 / 23:14	22:36（往鹿洞）	22:46（往鹿洞）
9	광주광역시청역 / 光州廣域市廳站	05:36 / 23:06	05:46 / 23:16	22:34（往鹿洞）	22:44（往鹿洞）
10	중앙로역 / 中央路站	05:38 / 23:08	05:48 / 23:18	22:32（往鹿洞）	22:42（往鹿洞）
11	광주역 / 光州站	05:40 / 23:10	05:50 / 23:20	22:30（往鹿洞）	22:40（往鹿洞）
12	동성로역 / 東成路站	05:42 / 23:12	05:52 / 23:22	22:28（往鹿洞）	22:38（往鹿洞）
13	남광주역 / 南光州站	05:44 / 23:14	05:54 / 23:24	22:26（往鹿洞）	22:36（往鹿洞）
14	대곡역 / 大谷站	05:46 / 23:16	05:56 / 23:26	22:24（往鹿洞）	22:34（往鹿洞）
15	대곡2동역 / 大谷2洞站	05:48 / 23:18	05:58 / 23:28	22:22（往鹿洞）	22:32（往鹿洞）
16	화정역 / 華井站	05:50 / 23:20	06:00 / 23:30	22:20（往鹿洞）	22:30（往鹿洞）
17	광주대병원역 / 光州大醫院站	05:52 / 23:22	06:02 / 23:32	22:18（往鹿洞）	22:28（往鹿洞）
18	광주과학기술원역 / 光州科技院站	05:54 / 23:24	06:04 / 23:34	22:16（往鹿洞）	22:26（往鹿洞）
19	광주농업기술원역 / 光州農業技術院站	05:56 / 23:26	06:06 / 23:36	22:14（往鹿洞）	22:24（往鹿洞）
20	광주송정동역 / 光州松汀洞站	05:58 / 23:28	06:08 / 23:38	22:12（往鹿洞）	22:22（往鹿洞）
21	광주송정중학교역 / 光州松汀中學站	06:00 / 23:30	06:10 / 23:40	22:10（往鹿洞）	22:20（往鹿洞）
22	광주송정역 / 光州松汀站	06:02 / 23:32	06:12 / 23:42	22:08（往鹿洞）	22:18（往鹿洞）

2.2 光州地鐵2號線（規劃中，暫未開通）

目前光州地鐵2號線處於規劃設計階段，線路起點為光州機場站，終點為潭陽站，預計設置30座車站，線路長度28.2公里，計劃採用“地下+地面”混合敷設方式，預計2030年正式開通運營。開通前將更新車站列表及發車收車時間表，敬請關注。

2.3 光州地鐵3號線（規劃中，暫未開通）

光州地鐵3號線為遠期規劃線路，起點為光州大學站，終點為務安站，預計線路長度22.5公里，設置25座地下車站，主要服務光州西北部至東南部區域，預計2032年開通，具體車站信息及運營時間將在建設後期公佈。

三、韓國光州地鐵票價範圍

光州地鐵票價採用“分段計價”模式，結合乘客出行距離制定，同時針對不同人群提供優惠政策，具體如下：

票價類型	適用人群	收費標準（韓元）
成人單程票	19-64歲成人	10公里內1,400韓元；10-20公里1,600韓元；20公里以上1,800韓元
青少年單程票	13-18歲青少年（含中學生）	10公里內900韓元；10-20公里1,100韓元；20公里以上1,300韓元
兒童單程票	6-12歲兒童	10公里內700韓元；10-20公里900韓元；20公里以上1,100韓元
敬老票	65歲及以上老年人（光州居民）	統一700韓元（需出示敬老證）
日票	所有人群	成人4,000韓元/張，青少年2,500韓元/張，兒童2,000韓元/張（24小時內無限次乘坐）
交通卡優惠	持有光州交通卡用戶	單程票基礎上優惠100韓元，換乘公交/地鐵可享受30分鐘內換乘折扣（減免500韓元）

注：韓元與人民幣匯率參考2024年5月數據（1韓元≈0.0051人民幣），實際票價以車站售票機公示為準。

四、韓國光州地鐵特色

光州地鐵在運營服務與文化融合上獨具特色，既保障出行便捷性，又傳遞光州本地文化，核心特色如下：

文化主題車站：部分車站融入光州文化元素，如“光州廣域市廳站”展示光州歷史變遷壁畫，“光州大學入口站”以校園文化為主題裝飾，“尖端科學園區站”突出科技感設計，讓乘客在候車時感受城市特色。
多語言服務支持：所有車站標識、購票機、車廂廣播均提供“韓語+中文+英文+日語”四種語言，方便外國遊客理解；車站客服中心配備多語言工作人員，可協助解決購票、路線查詢等問題。
綠色環保運營：光州地鐵1號線列車採用節能電機與再生制動系統，能耗較傳統列車降低15%；車站內設置太陽能發電裝置，部分區域照明由清潔能源供電，契合光州“環保城市”定位。
便捷換乘網絡：光州地鐵1號線與光州公交系統實現“無縫換乘”，車站出口直接連接公交樞紐站（如光州站、光州廣域市廳站），乘客持交通卡可享受換乘折扣；未來2號線、3號線開通後，將與1號線形成“十字型”換乘網絡，覆蓋更多區域。

五、韓國光州地鐵常見問題（Q&A）

Q1：光州地鐵可以使用韓國其他城市的交通卡嗎？

A1：可以。韓國全國通用的交通卡（如T-money卡、Cashbee卡）均能在光州地鐵使用，且享受與本地交通卡相同的優惠政策；若未攜帶交通卡，可在車站自動售票機購買單程票（支持現金、信用卡支付）。

Q2：光州地鐵末班車後，有替代交通方式嗎？

A2：末班車（工作日22:50-23:32，週末23:00-23:42）後，光州市區開通“夜間巴士”（如N10、N20線），覆蓋地鐵1號線主要站點，票價1,500韓元；也可通過打車軟件（如Kakao T）叫車，市區內短途打車費用約5,000-10,000韓元。

Q3：外國遊客如何查詢光州地鐵實時路線與延誤信息？

A3：推薦使用兩款工具：① 韓國官方交通APP“Naver Map”（支持中文，可查詢實時到站時間、換乘路線）；② 光州地鐵官網（www.gwangju subway.co.kr），首頁設有“遊客專區”，提供線路圖、延誤通知等信息；車站內電子屏也會實時顯示列車到站時間與臨時調整通知。

Q4：光州地鐵內是否有無障礙設施？

A4：所有車站均配備無障礙電梯、盲道、輪椅專用候車區，車廂內設有輪椅固定裝置；部分大站（如光州站、光州廣域市廳站）還設有無障礙服務檯，可協助行動不便的乘客上下車，需提前聯繫車站工作人員（可通過客服電話：062-120 預約）。

Q5：規劃中的2號線、3號線開通後，會與其他交通樞紐連接嗎？

A5：是的。2號線起點“光州機場站”將直接連接光州國際機場，乘客下飛機後可直達市區；3號線終點“務安站”將對接務安國際機場，未來從光州市區乘地鐵可直達機場，無需轉乘公交或打車，進一步提升出行效率。