2025年11月04日 11:07

ブリュッセル地下鉄ガイド：路線、料金、実用情報

ブリュッセルの地下鉄システムを探索し、ヨーロッパの首都としての効率的な公共交通ネットワークを理解しましょう。ブリュッセル地下鉄は都市の主要エリアを結ぶだけでなく、トラムやバスともシームレスに連携し、住民と観光客双方に便利な移動手段を提供します。本記事では、地下鉄路線、駅情報、運行時間、料金、よくある質問を詳しく解説し、あなたの旅の計画をスムーズに立てられるようサポートします。

ブリュッセル地下鉄路線概要

ブリュッセル地下鉄路線詳細

ブリュッセル地下鉄路線情報まとめ表

以下は、最新の運行データと計画情報を基に作成した、ベルギー・ブリュッセル地下鉄システムの総合表です。ブリュッセル地下鉄は、4本の本線（M1、M2、M5、M6）と3本の準地下鉄（T3、T4、T7）で構成され、「地下鉄＋準地下鉄」の二重ネットワークを形成しています。

ブリュッセル地下鉄システムは、2本の本格地下鉄路線（M1-M5）と3本の準地下鉄路線（T3、T4、T7）で構成されています。準地下鉄は、従来のトラム路線を地下化して昇格させたもので、一部区間が地下トンネルを走行し、地下鉄に近いサービスを提供しています。以下に各路線の詳細を示します：

各路線の駅と運行時刻表

M1路線：駅と時刻表

M2路線：駅と時刻表

M3路線：駅と時刻表

M4路線：駅と時刻表

M5路線：駅と時刻表

料金情報

ブリュッセル地下鉄の料金システムはSTIB/MIVBが運営しており、複数のチケットオプションを提供しています：

• 単程券：2.10ユーロ
• 5回券：8.00ユーロ
• 10回券：14.00ユーロ
• 1日券：7.50ユーロ
• 1か月券：49.00ユーロ
• 1年券：499.00ユーロ

高齢者、学生、子供向けの割引料金も用意されています。すべてのチケットは地下鉄、トラム、バスで共通利用可能で、90分以内であれば無制限に乗り換えが可能です。

地下鉄の特徴

ブリュッセル地下鉄は、効率的で清潔、そして芸術的な雰囲気で知られています。多くの駅には現代アート作品が展示されており、たとえばGare Centrale駅の壁画やParvis de Saint-Gilles駅の彫刻などが代表的です。車両は最新式で、空調、電子ディスプレイ、バリアフリー設備を備え、快適な乗車体験を提供しています。

さらに、地下鉄システムは市内シェアサイクル「Villo!」と連携しており、利用者は複数の交通手段を簡単に乗り継げます。リアルタイムの移動プランニングアプリも提供されており、観光客が都市の交通網をスムーズにナビゲートできるよう支援しています。

よくある質問（Q&A）

Q：ブリュッセル地下鉄の運行時間は？
A：平日は朝5:30から深夜00:30まで運行しています。週末や祝日は若干変更される場合があります。

Q：地下鉄チケットはどこで買えますか？
A：駅の自動券売機、STIB/MIVBのサービスセンター、または公式モバイルアプリで購入できます。

Q：バリアフリー対応はされていますか？
A：ほとんどの駅にエレベーターとスロープが設置されており、車いすやベビーカーの利用が可能です。詳細なバリアフリー情報は公式ウェブサイトでご確認ください。

Q：地下鉄は安全ですか？
A：全体的には安全ですが、混雑するラッシュアワー時は貴重品に注意し、混んだ車両への乗車は避けた方がよいでしょう。

Q：夜間運行はありますか？
A：現在、24時間運行の地下鉄はありませんが、夜間バス路線が主要な交通路をカバーしています。

Q：ブリュッセル空港には地下鉄で行けますか？
A：地下鉄は直接空港には到達しませんが、Gare du NordまたはGare Centraleで乗り換え、空港連絡列車またはバスを利用できます。

ブリュッセル地下鉄を体験し、ヨーロッパの首都ならではの便利な交通を実感してください。日常の通勤でも観光でも、このシステムは信頼性と効率性を兼ね備えた移動手段を提供します。

重要な補足情報

1. システム構成とタイプ定義

• 準地下鉄（Premetro）：T3、T4、T7の3路線はトラム車両を使用していますが、地下トンネル区間（全長12.1km）を走行し、地下鉄並みの頻度と速度を実現しています。将来的には完全な地下鉄への昇格が計画されています。
• 環状線の特異性：2号線と6号線はSimonis～Elisabeth間で共用区間を持ち、閉じた環状線ではなく、列車が折り返して反対方向に運行します。
• 電源方式：地下鉄は第三軌条方式（900V DC）、準地下鉄は架空線方式（600V DC）を採用しています。

2. 路線の変遷と現状

• 歴史的経緯：1号線は1969年にトラム路線を地下化して建設され、1976年に正式に地下鉄に昇格しました。2009年の再編で、元1A線の西北区間と2号線が統合され、6号線が誕生しました。
• 最近の拡張：2018年に1号線が東方に延伸され、Stockel駅まで3駅が新設されました。6号線はHeysel（原子球塔）まで延伸され、観光客のアクセスを強化しました。
• 計画中のプロジェクト：M7線が開発中で、パナソニック/CAFの次世代車両を導入し、都市景観との調和を重視した設計が予定されています。

3. 運行と利用者特性

• 乗換ハブ：
  • Arts-Loi駅：M1とM5の乗換駅で、EU本部のあるSchuman駅と接続。
  • Gare du Midi駅：Google評価は最低（1.9/5）ですが、利用者数は最多。欧州之星・タリスなどの新幹線と空港バスと接続。
• 運行時間：
  • 月～木：5:30–00:30；金～土：5:30–1:00；日：6:00–00:30
• チケットシステム：地下鉄・トラム・バスで1枚のチケットが共通利用可能。1時間以内の乗り換えは無料。10回券（€14）が最も経済的。

4. 技術的詳細と課題

• 車両編成：M1～M6路線で6種類の車両が混在運行（オレンジとシルバーの塗装）。1976年のM1/M2はベルギー製（現在はアルストム傘下）。
• システム評価：ヨーロッパの地下鉄ランキングで2番目に低い（スコア3.2/10）。主な理由は施設の老朽化、衛生問題（南駅の尿臭の苦情など）、信号遅延。
• 混雑ボトルネック：市中心部のトンネルは幅6レーンしかなく、ラッシュアワー時は深刻な混雑が発生し、定時性に影響を与えています。

データ注記：利用者数は2012年のピークデータ（1.38億人）を基準としています。近年は2016年のテロ事件やコロナ禍の影響で変動しています。準地下鉄の利用者数はトラムシステムに統合され、年間約1.26億人。最新情報はSTIB公式サイト をご覧ください。

ブリュッセル地下鉄運行情報

ブリュッセル地下鉄関連リンク

ブリュッセル地下鉄参考リンク

ブリュッセル地下鉄関連記事