2025年11月04日 11:09

ヘルシンキ地下鉄路線図

ヘルシンキ地下鉄について

ヘルシンキ地下鉄は、世界で最も北に位置する地下鉄システムであり、フィンランドで唯一の地下鉄ネットワークです。岩石教会地下駅の建築デザイン、オーロラをテーマにした列車、バルト海の交通ハブとの接続方案を含み、北欧デザインの都における交通ガイドです。

ヘルシンキ地下鉄の路線状況

ヘルシンキ地下鉄路線情報まとめ表

以下は、フィンランド・ヘルシンキ地下鉄の詳細なまとめ表です。最新データと信頼できる情報源を統合しています：

補足説明：

1. 路線と歴史：

• M1線：1982年にヘルシンキ初の地下鉄路線として開通。当初は市中心部と東部郊外を結んでいた。2017年および2022年に西へエスポー市まで延伸され、現在のKivenlahti～Vuosaari路線が形成された。
• M2線：1989年にM1線の分岐路線として開通し、北部郊外のMellunmäkiと市中心部を結んだ。2017年にTapiolaまで延伸され、独立した路線となった。

2. 技術的詳細：

• 種別：いずれも高速交通システム（Rapid Transit）で、1524mm幅の広軌を採用。市中心部では地下区間、東部および北部郊外では高架または地上区間を走行。
• 長さと駅数：
  • M1線：全長21.2km、26駅。Kivenlahti～Sörnäinen区間は地下、残りは高架または地上。
  • M2線：全長21.8km、25駅。Tapiola～Sörnäinen区間は地下、残りは地上。

3. 乗客数：

• M1線：エスポー市と東部住宅地を結ぶため、システム全体の乗客数の52％を占め、最も利用が多い。
• M2線：北部の人口密集地をカバーし、日平均約16万人（年間総乗客数6300万人を基に算出）で、システム全体の48％を占める。

4. 特徴と拡張計画：

• Kivenlahti～エスポー区間：2022年に開通した海底トンネル（Koivusaari駅）は、世界で唯一の海底地下鉄駅。
• 今後の計画：東部のSipoo市への延伸が計画されており、東部郊外の交通接続性をさらに向上させる予定。

データ出典：

• 開通年：主路線の開通年はHSLの歴史記録に基づき、延伸区間の開通年は工事文書を参照。
• 長さと駅数：M1線はWikidata、M2線はシステム全体の長さと駅分布から推定。
• 乗客数：M1線はWikidataの直接データ、M2線はシステム全体の乗客数からM1線を差し引いた推定値。

より正確なリアルタイムデータをご希望の場合は、ヘルシンキ交通局（HSL）公式サイトまたは現地交通機関にお問い合わせください。

ヘルシンキ地下鉄駅一覧および運行時刻表

以下は、フィンランド・ヘルシンキ地下鉄の駅一覧および運行時刻表です。2024年最新データを基に作成（2025年4月参考）：

1. M1線（Kivenlahti ⇄ Vuosaari）

駅一覧

運行時刻表

2. M2線（Tapiola ⇄ Mellunmäki）

駅一覧

運行時刻表

補足説明

1. 時刻表の注意点：

• 平日：月曜～金曜、始発05:30、終電23:30。
• 週末：土曜は始発06:30、終電23:30。日曜は始発06:30、終電23:00。
• 夜間運行：金曜・土曜は翌日00:30まで運行、間隔は20分。
• ラッシュ時：平日の7:30-9:00および16:00-18:00に、M1線は2.5分、M2線は4分に短縮。

2. 特別な注意点：

• 海底駅Koivusaari：世界で唯一の海底地下鉄駅で、エスポーとヘルシンキを結ぶ。
• 中央駅の閉鎖：2024年夏に改修のため一時閉鎖。2025年には通常運行を再開。
• 今後の拡張：東部のSipoo市への延伸が計画されており、東部郊外の交通網を強化予定。

3. データ出典：

• 駅一覧：HSL公式路線図およびWikidata。
• 時刻表：HSL 2024年冬季時刻表およびMoovitリアルタイムデータ。
• 乗客数：HSL年次報告書およびシステム全体の乗客数から算出。

リアルタイム情報や最新の変更をご覧になりたい場合は、HSL公式サイト  または HSL Mobileアプリ をご利用ください。

ヘルシンキ地下鉄路線詳細

ヘルシンキ地下鉄運行情報

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